男人天生迷恋速度和激情。从1855年卡尔·本茨先生发明第一辆汽车开始，他们就与速度有着不解之缘。但是激情不仅仅是速度赋予的，尤其是在当今日益多样化的生活中，人们更热衷于在汽车中寻找其他激情，所以许多配置都被“破坏”。
保时捷的“邪恶”手柄
驾驶保时捷的朋友们(我以前从未见过照片)相信他们会在控制台把手的侧面找到一个独特的把手。这似乎是保时捷独一无二的设计，最初的设计是为了防止车主在快速过弯时大幅倾斜，从而支撑和改善驾驶安全的各个组成部分。
然而，随着宝钢sr9的出现，这种手柄设计开始慢慢出现在其他一些车型上。网民也打开了他们的大脑，所以他们进行了以下操作...
我不得不佩服这个人的想象力。想必保时捷设计师们看到了伊彦——找到自己的小想法这么容易吗？
奔驰手臂的设计
之后，让我们来谈谈奔驰。似乎只有那些买得起豪华车的人才有闲暇去寻找这些不同的设计。......
奔驰有一个象征性的经典设计——怀当。起初，他们的目标是帮助车主换挡，节省汽车空间，并帮助设计师开发他们的设计。然而，随着品牌文化的发展，它逐渐演变成梅赛德斯-奔驰的象征性设计。
因为自动档普及后，方便性的差别不大。所以网民们开始发现梅赛德斯坚持使用胸部保险杠设计的最初原因就在这里。......
难怪梅赛德斯适合大老板驾驶。茶哥突然知道了些什么！
美国系列汽车三个前排座椅的设计
在20世纪70年代和80年代，美国汽车有着独特的时代设计——前排三座连接设计。
当时，梅赛德斯-奔驰胸部保险杠的设计相当受欢迎。它不需要保险杠。它的模型可以完全释放所有方向的前排座椅空间，成为像后排座椅一样的三座设计。此外，这种座椅坐起来更轻松舒适，宽敞豪华的视觉无与伦比，就像开着移动“沙发”。当时，它获得了巨大的反响。
根据前面网民的思维分析，不难看出这些现成的设计不仅仅是为了家庭的方便。
根据不确定的流言，正是由于美国车型的集成前排座椅的设计，在20世纪70年代和80年代，超过一半的美国儿童是在汽车中“制造”出来的。我可以看出，这种其他类型的汽车习俗似乎并不仅仅在中国盛行。
奔驰“汽车震动”缓解模式
仍然是奔驰。在新一代的gle车型上，梅赛德斯-奔驰配备了神奇的新技术:“神奇的身体控制”。其来源主要是处理奥迪quattro四轮驱动系统，用于越野和故障排除。启动后有一个自由驾驶模式。
但有趣的是，这项技术在使用时看起来很神奇，就像这样:
不是每个人都变得邪恶，而是这项技术很容易让人产生错误的想法。当汽车陷入沙砾路面时，一旦梅赛德斯-奔驰自由驾驶模式开启，四个电动执行器将控制悬架在10厘米行程之间进行调节，并根据一定的频率上下跳动，重新赋予轮胎抓地力，帮助汽车完成难度缓解。
但是从外面看，这个过程就像车内发生了难以形容的事情。它一推出，就在互联网上引起了一场大火。
奥迪的“汽车冲击充电模式”
奔驰完成后，让我们来谈谈奥迪，汽车冲击率最高的品牌(a6l)，它的地位不小。
奥迪为了加快电气化进程。还推出了一种类似奔驰的“汽车冲击模式”，但它是用来发电的:
当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，悬挂起来过滤地震会产生大量动能。然而，奥迪的“erot”能量回收系统使用车身支架来驱动杠杆臂在车辆经过崎岖不平的道路时一起移动，通过一组齿轮将其连接到电机上，并在悬架运动过程中收集能量并将其传输到动力电池。
简而言之，每次悬架振动时，它都能驱动电机发电。
设计师的大脑是不可战胜的。如果这个系统真的能工作，那么我认为奥迪在未来仍将是汽车冲击率最高的品牌。
跟踪交通记录仪
两年前，一个社交品牌:跟踪进入了行车监督记录仪阵营。在产品发布之初，一些媒体描述了标记为最适合酷人的新的绝妙技巧:在车里自拍，驾驶二线品牌跑车在街上刷刷，偷偷给美女(腿)拍照，拍摄有趣的视频记录，然后通过手机应用程序发送到微信和微博。
社会品牌进入汽车行业并不新鲜，但这种录像机的优点是可以自由灵活地安装。因此，这个产品是由一些“有精神头脑”的人开发的:它安装在车顶上，每当一个漂亮的mm经过时，这些人就假装开车经过。.......
然而，这种行为在中国显然是非法的。一旦被抓住，就是合法的。因此，茶哥并不建议每个人都应该这样玩。.....
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